zakupyprzezinternet.info

Poniżej publikujemy maila od Pani Anny Kunickiej z firmy www.britania.com.pl :

Witam serdecznie,

Piszę do Państwa w sprawię dyskusji toczącej się na Państwa forum – dyskusji obrażającej prowadzoną przeze mnie działalność gospodarczą. Jestem właścicielką firmy transportowej Britania i przez moich klientów zostałam poinformowana o lawinie negatywnych komentarzy zasypującej fora internetowe. Łatwo zauważyć, że komentarze te ( mimo, ze podpisywane różnymi nickami ) pojawiają się w krótkich odstępach czasu, a opisane w nich sytauacje są łudząco do siebie podobne.
W związku z tym – podejrzewam, że ich autorem jest konkurencyjna firma ( bądź firmy ) - zwłaszcza, że swego czasu zdarzyło mi się natknąć na bardzo podobne zarzuty wystosowywane do innych firm kurierskich.
Tak się niestety składa, że w naturze ludzkiej leży skłonność do dzielenia się swoimi frustracjami. Moi klienci często opowiadają, jak bardzo zawiedli się na nierzetelnych firmach ( niekoniecznie transportowych )  i zapowiadają przy tym, że mają zamiar podzielić się swoim rozczarowaniem na forch internetowych – tak, żeby ostrzec kolejnych, potencjalnych, niezadowolonych klientów. Sęk w tym, że uczciwe działalności nie budzą już tyle emocji – stąd tak mało jest pozytywnych opinii dotyczących nie tylko mojej, ale i innych firm. Zauważyłam, że moi klienci starali się niejako ukrócić pomówienia i zamieszczali na forach pozytywne opinie właśnie – jest mi z tego powodu niezmiernie miło.
Ale wracając do meridum – przy każdym załadunku, czy też przy odbiorze najmniejszej przesyłki – spisujemy umowę CMR ( listy przewozowe można zakupić w sklepach z arkuszami biurowymi, są one w formie samokopiującej, wzory takich listów są dostępne w internecie – znależć je można  między innymi pod adresem: http://www.bankier.pl/narzedzia/druki/CMR-Miedzynarodowy-samochodowy-lis... ). Nie ma stałego wzoru listu CMR – poszczególne naklady różnią się np. ilością kopii czy też szatą graficzną. Najważniejsze  punkty listu CMR są jednak stałe: adresy oraz daty - załadunku i rozładunku, specyfikacja przewożonego towaru, miejsce na podpisy osób nadających i odbierających przesyłki itd.
Na każdym, wystawionym przeze mnie liście przewozowym znajduje się moja pieczątka ( z nazwą firmy, adresem siedziby, telefonami, numerami NIP i regon ), adnotacja o deklarowanej wartości przesyłki oraz uzgodniony wcześńiej termin dostarczenia ( przeważnie jest to 14 dni roboczych – chyba, że osoba zlecająca transport zażyczy sobię korektę takiego terminu, a ja na inny od standardowego termin wyraże zgodę ). Oprócz tego, nadawca / zleceniodawca – podpisując mój list przewozowy – deklaruje znajomość regulaminu dostępnego na mojej stronie internetowej ( vide: www.britania.com.pl ).
Kazdy, spisywany przeze mnie list CMR jest w 4 egzemplarzach – kolejno: dla nadawcy, dla odbiory, dla firmy i zwrotny dla nadawcy ( z potwierdzeniem dostarczenia ). 4 egzemplarz wysyłam najcżęściej pocztą – z tym, że przy zaladunku zawsze pytam o konieczność wysłania potwierdzenia, klienci przewaznie rezygnują z tego ( nadmiar biurokracji bywa uciążliwy ).
Reasumując – każde, przyjęte przeze mnie zlecenie ma swój list przewozowy.
Z ciekawości – przejżałam archiwum dokumentów  z okresu, w którym zaczęly pojawiać się negatywne opinie. Tylko na jednym liście ( czyli – w przypadku jednej usługi ) znajduje się adnotacja klienta o „dostawie po terminie”. W przypadku tej właśnie usługi – ową adnotację uważam za bezpodstawną: ustalony z osobą nadającą przesyłki i umieszczony  na liście przewozowym termin ( opatrzony podpisem nadawcy ) brzmiał: „termin dostarczenia od...”. Była to sugestia zleceniodawcy – osoba odbierająca przesyłkę nie miała stałego miejsca  zamieszkania ( a więc i  odbioru rzeczy ) i prosiła o nie wpisywanie standardowych  „14 dni roboczych” przez wzgląd na to, że w przypadku zmiany miejsca zamieszkania – musiałaby poraz kolejny płacić za następną usługę kurierską – zgodziłam się na warunki podane przez zleceniodawce, a także ( przez zrozumienie dla ciężkiej sytuacji tej osoby ) -  postanowiłam nieodpłatnie magazynować jej ładunki.
Osoba ta – mimo dotrzymania warunków umowy – postanowiła ubiegać się o zwrot kosztów przewozu i pokrycie przeze mnie domniemanych strat zwiazanych z długim ( zgodnym z umową ) terminem oczekiwania na dostarczenie ładunków. Ponadto – usiłowała zgłosić sprawę domniemanej kradzieży rzeczy na policję. W związku z tym, że ustalony w umowie CMR termin dostarczenia rzeczy został dotrzymany, ładunki zostały przewiezione w stanie nienaruszonym ( zleceniodawca w dzień dostawy wysłał mi smsa z podziekowaniem za „bezpieczne dowiezienie rzeczy” ) - policja nie miała podstaw do wszczęcia dochodzenia, a ja – nie widziałam sensu w pozytywnym rozpatrzeniu reklamacji ( i wypłaceniu zleceniodawcy rządanej kwoty ). Poruszam ten wątek celowo -  jest to jedyna, niezadowolona, realna osoba, która mogłaby wystosować na forum publicznym oskarżenia pod moim adresem. Poza tym – nie widzę innych możliwośći, żeby paszkwile na temat mojej działalności tworzyli moi realni klienci.
W związku z powyższym – proszę o usunięcie postów szkalujących zarówno moją osobę jak i prowadzoną przeze mnie działalnośći.
Oczywiście, zdaję sobie sprawę, że moje argumenty w Państwa oczach nie muszą być przekonujące.
Stąd też moja propozycja – listy CMR nie są nowością, taką formę zabezpieczeń stosują także inne firmy. Proponowałabym Państwu zaostrzenie regulaminu dotyczącego zamieszczania negatywnych opinii o adnotacje o konieczności przedstawienia konkretnych dowodów na źle wykonaną usługę – w przypadku niedbałego przewozu motocykla, mogą to być np. zdjęcia z załadunku / rozładunku, dokumentujące uszkodzenia lub złe zabezpieczenie przewożonego towaru; przy okazji przekroczenia terminu dostawy – wystarczy przedstawić kopię listu przewozowego: z zakrytymi danymi zleceniodawcy i odbiorcy, ale z widoczną pieczątką firmy i taką też adnotacją klienta o nierzetelnym wykonaniu usługi.
Rozumiem i doceniam fakt istnienia forum, na którym prywatni użytkownicy mogą podzielić się doświadczniami, ostrzec przed nierzetelnymi firmami, czy też polecićjakieś usługi.
Często jest jednak tak, że bez znajomości danej branży – każdy zarzut można łatwo przyjąć za prawdziwy. W przypadku mojej dzialalności – znalazłam post o tym, że dopuściłam się kradzieży motocykla ( post ten oczywiście niemiał potwierdzenia w faktach ). Od kilku lat obracam się w światku motocyklowym: jeżdże na zloty, biorę udział w imprezach klubowych – zapytałam znajomych motocyklistów, czy skorzystaliby z usług firmy, o której na poważanym forum motocyklowym anonimowy autor pisze, że ukradła jego motocykl. I mimo że wyżej wymieniony autor postu nie przedstawia żadnych dowodów na faktyczne zaistnienie takiej sytuacji – znajomi motocykliści odpowiedzieli: „Nie, poszukalibyśmy innej firmy”. Do wystosowania listu do Państwa – skłoniła mnie rozmowa z klientem, który wstępnie zdecydował się na moje usługi, po czym – zrezygnował z nich, sugerując się właśnie informacjami ( a może raczej „rewelacjami” )  znalezionymi w internecie. Zdaje się jednak, że Pan ten, po dłuższej rozmowie – zdecyduje się na moje usługi. To właśnie on – wystosował pomysł napisania do Państwa i powołania się na formularz listu przewozowego.  Za każdym razem, kiedy dzwoni do mnie osoba niezdecydowana ( tak też było w przypadku tego klienta ), a mająca w planach zlecenie transportu – proszę, żeby niezależnie od tego, na czyje usługi się zdecyduje – dopilnowała, żeby otrzymać od przewoźnika dowód przyjęcia rzeczy. Przypomina mi się bowiem sytuacja sprzd kilku lat, kiedy to pewien klient wysłał do mnie maila z zapytaniem o oferte transportu motocykla. Sęk w tym, że podobnego maila wystosował także do innych firm transportowych – w wiadomości tej, podawał swój numer telefonu i szczątkowy adres załadunku. Finalnie zdecydował się na moje usługi – kiedy w umówiony dzień, przyjechali do niego moi kierowcy – rozłożył bezradnie ręce i stwierdził: „no przecież już zabraliście motocykl”. Okazało się, ze inna firma skorzystała z okazji ( miała przecież adres i telefon klienta ), odebrała motocykl bez wypisywania żadnego pokwitowania nadania. W finale – klient nie wiedział, komu przekazał motocykl, nie wiedział czy i za ile dojedzie on do miejsca docelowego, miał jedynie numer kontaktowy do tego „drugiego” kuriera, który od czasu załadunku – milczał jak grób. A że nie miał żadnego dowodu na to, że akurat tej firmie przekazał swój motocykl do transportu – mógł tylko czekać.
Jak widać – listy CMR są nie najlepszym sposobem na zagwarantowanie, że polecony ładunek zostanie dowieziony zgodnie z wcześniejszymi ustaleniami, ale i sposobem na udokumentowanie domniemanej nierzetelności konkretnej firmy.
Ja to wiem, ale – ja znam branżę.
Nie wiem, ilu potencjalnym klientom tak, jak moim znajomym motocyklistom – suche, niepotwierdzone dowodami posty o nierzetelności mojej działalności wystarczyły do wyrobienia sobie konkretnej opinii. Równie dobrze - ja, dla „równowagi” mogłabym napisać kilka wiadomości o wyssanych z palca doświadczeniach ze współpracy z innymi firmami kurierskimi. Tylko po co? Zeby otworzyć niszę dla kolejnego Pana ze zdezelowanym vanem, który chce się szybko dorobić i  postanawia zostać firmą – krzakiem? Nikomu z nas to nie wyjdzie na dobre...

Z wyrazami szacunku,
Anna Kunicka

www.britania.com.pl
email: pl-uk@wp.eu